Skoda Citigo 2017, обновление компактного сити-кара

Skoda Citigo 2017 – обновленный сити-кар Шкода Ситиго

Линейка бюджетных автомобилей Шкода 2017-2018 года пополнилась обновленным сити-каром Skoda Citigo. В обзоре технические характеристики, комплектация, цена и фото Шкода Ситиго после планового рестайлинга. Официальная премьера чешского мини-хэтчбека Citigo, который является соплатформенным братом Volkswagen up состоится в марте 2017 года на Geneva International Motor Show.

В продажу Шкода Ситиго новой генерации поступит в марте-апреле текущего года по цене 7 700 евро. В Россию новинка, скорее всего, поставляться не будет, поскольку автомобили А-класса у нас спросом не пользуются.

В ходе обновления хэтчбек Шкода Ситиго по сравнению с дореформенной моделью увеличился в длину на 34 мм и сейчас габаритные размеры кузова Skoda Citigo 2017-2018 года в длину составляют 3597 мм, в ширину 1645 мм, в высоту 1478 мм, размеры колесной базы 2420 мм, дорожный просвет 136 мм.

В ходе проведенного обновления сити-кар обзавелся новым капотом, продправленной решеткой радиатора, модернизированными бамперами, новыми противотуманными фарами и 15-ти дюймовыми колесными дисками с оригинальным рисунком.

Также в качестве бонуса стал доступен еще один цвет эмали (Kiwi Green) и головная оптика со светодиодными ДХО и затемненными габаритными фонарями со светодиодной начинкой, которые предлагаются для комплектации Ambition.

Интерьер после обновления выглядит более современно. В наличии новое рулевое колесо, климат-контроль с удобным блоком управления (раньше был кондиционер), модернизированная панель приборов и развлекательная система Blues and Swing с 5-дюймовым цветным сенсорным экраном (aux-in, SD card, USB, Bluetooth, а также возможность подключения смартфонов через операционные системы iOS и Android), продвинутая электронная система безопасности City Safe Drive с функцией автоматического торможения (работает на скорости не более 30 км/ч), акустическая система с 6-тью динамиками, зонтик под передним пассажирским креслом и масса мест для хранения мелочевки.

За счет небольшого увеличения габаритной длины кузова пассажиры второго ряда будут чувствовать себя более комфортно. Размер багажного отделения остался без изменений, его вместительность от 251 до 951 литра.

Технические характеристики Skoda Citigo 2017-2018 модельного года.
Линейка двигателей обновленного сити-кара состоит из трехцилиндровых 1,0-литровых моторов, два из них работают на бензине, а один на природном газе. Комплектуются моторы 5 МКПП или роботизированной коробкой передач с одним диском сцепления.

• Начальный бензиновый мотор 1.0 MPI (60 лс 95 Нм) работает в паре с 5 МКПП и разгоняет хэтчбек до первой сотни за 14,4 секунды, максимальная скорость 162 км/час, средний расход топлива 4,1 литра.
• Более мощный бензиновый мотор 1.0 MPI (75 лс 95 Нм) также работает в паре с 5 МКПП, динамика разгона до 100 км/час за 13,5 секунд, максимальная скорость 173 км/час, средний расход топлива 4,1 литра.
• Мотор G-TEC CNG 1.0 (68 лс 95 Нм), работающий на метане комплектуется 5 МКПП и ускоряется до первой сотни за 16,3 секунды, максималка 154 км/час, расход газа на 100 км пути 4,5 м3.

Подвеска для автомобиля субкомпактного класса традиционная (стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади). Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные, усилитель руля электромеханический (включается в случае необходимости, благодаря чему экономиться 0,2 литра топлива на 100 км пробега).

Конечно, очень жаль, что в линейку двигателей не вошел новый трехцилиндровый турбо-мотор 1.0 TSI (90 лс 160 Нм), который есть у нового Volkswagen up. Такой двигатель в паре с 5 МКПП набирает первую сотню за 10,0 секунд, его максимальная скорость составляет 185 км/час, а средний расход топлива 4,4 литра.

Skoda Citigo 2017 – рестайлинг сити-кара Шкода Ситиго

Пополнение в модельном ряду новых автомобилей Шкода 2017-2018 года, обновленный сити-кар Skoda Citigo – фото, цена, комплектации и технические характеристики пережившего плановый рестайлинг Шкода Ситиго. Обновившись вслед и по образу и подобию соплатформенного брата Volkswagen up (представлен в 2016 году в Женеве) чешский мини-хэтчбек Citigo официально дебютирует на Geneva International Motor Show в начале марта 2017 года.

Продажи нового Шкода Ситиго с подправленной внешностью, увеличившимся в длину по сравнению с дорестайлинговой версий модели кузовом на 34 мм и модернизированным салоном стартуют в Европе в апреле-мае текущего года по цене от 7700 евро (стоимость в Чехии). Поставки в Россию обновленного Skoda Citigo не планируются по причине отсутствия спроса на авто европейского A-класса.
Хотелось бы отметить, что Ситиго уже успел обновиться летом 2016 года, но прошлогодний рестайлинг оказался настолько не значительным, что не был удостоен нашего внимания. Внеплановое же обновление чешского малыша оказывается куда более серьезным и интересным.

Чешский сити-кар обзавелся более солидной внешностью и современным салоном, при этом автомобиль увеличился в размерах. Прибавка, правда, наблюдается только в габаритной длине кузова, увеличившейся на 3 с лишним сантиметра, но факт имеет место.

  • Внешние габаритные размеры кузова Skoda Citigo 2017-2018 года составляют 3597 мм в длину, 1645 мм в ширину, 1478 мм в высоту, с 2420 мм колесной базы и дорожным просветом в 136 мм.

Команда дизайнеров Skoda во главе с Jozef Kaban наделили обновленный сити-кар новым капотом с характерным рельефом, подправленной фальшрадиаторной решеткой, модернизированными передним и задним бамперами, новыми противотуманками, способными подсвечивать повороты и 15-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с новым оригинальным рисунком. В качестве бонуса новый цвет эмали для окраски кузова — Kiwi Green. Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, затемненные габаритные фонари со светодиодным наполнением предлагаются для комплектации Ambition.

К слову, новый Skoda Citigo — последний проект шеф-дизайнера компании Skoda Йозефа Кабан. Принимавший участие в создании суперкара Bugatti Veyron и работающий до перехода в чешскую компанию в отделе экстерьеров Audi (все в пределах Volkswagen Group) дизайнер перебрался в BMW, а затем, возможно, постарается проявить свой талант в Mercedes.

Интерьер также стал более современным и обзавелся новыми деталями и оборудованием. В салоне присутствует новое рулевое колесо, модернизированная панель приборов, климат-контроль со стильным и удобным блоком управления пришел на смену кондиционеру, модернизированная развлекательная система Blues and Swing с цветным 5-дюймовым сенсорным экраном (aux-in, SD card, USB, Bluetooth, возможность подключения смартфонов через операционные системы iOS и Android), акустическая система с 6 динамиками, зонтик под передним пассажирским креслом, а также множество мест для хранения мелких вещей.
Чешский сити-кар оснащается продвинутой электронной системой безопаснсоти City Safe Drive с функцией автоматического торможения (работает на городских скоростях движения от 5 до 30 кмч).
Возможно, благодаря увеличившейся габаритной длине кузова пассажирам на задних сиденьях будет более комфортно. Полезный объем багажника однако не изменился и варьируется от 251 литра за спинками второго ряда до 951 литра при условии сложения задних сидений.

Технические характеристики Skoda Citigo 2017-2018. В крохотном моторном отсеке устанавливаются 1,0-литровые трехцилиндровые моторы, два работающие на бензине и один приспособленный для работы на природном газе. В компанию моторам 5 МКПП (модель MQ100) или роботизированная коробка передач с одним диском сцепления (SQ100).

  • Начальный бензиновый 1.0 MPI (60 лс 95 Нм) в тандеме с 5 МКПП разгоняет хэтчбек до 100 кмч за долгие 14,4 сек, максимальная скорость 162 кмч, расход топлива порадует, всего 4,1 литрами в комбинированном режиме.
  • Более мощный бензиновый 1.0 MPI (75 лс 95 Нм) в паре с 5-ступенчатой механикой обеспечивает динамику разгона от 0 до 100 кмч за 13,5 сек, максималка составляет 173 кмч, а расход топлива в смешанном режиме также 4,1 литра.
  • Работающий на метане мотор G-TEC CNG 1.0 выдает на гора (68 лс 95 Нм) в паре с 5 МКПП и разгоняет мини-хэтчбек до первой сотни за 16,3 сек, максимальная скорость не превышает 165 кмч, расход природного газа на 100 км пути 4,5 м3.

Архитектура подвески традиционная для авто субкомпактного класса: спереди стойки McPherson, сзади скручивающаяся балка. Передние тормоза дисковые, задние барабанные, усилитель руля электромеханический и включается в работу в случае необходимости, позволяя экономить около 0,2 литра топлива на сотню километров пробега.
Досадно только, что обновленный Skoda Citigo остался без нового трехцилиндрового турбированного мотора 1.0 TSI (90 лс 160 Нм), присутствующего под капотом нового Volkswagen up. В компании с 5 МКПП двигатель выстреливает немецкий сити-кар до 100 кмч всего за 10,0 сек, позволяет разгоняться до максимальной скорости в 185 кмч, при этом довольствуясь 4,4 литрами бензина.

Новый Skoda Citigo 2018 года — легкий рестайлинг

Для Женевского международного мотор-шоу чешский автопроизводитель Skoda готовит обновленную версию небольшого городского автомобиля Citigo. В первые дни весны новинка, созданная на одной платформе с Volkswagen up, предстанет перед посетителями популярной выставки.

Начало продаж Шкода Ситиго 2017-2018 модельного года несколько выросшего в длину и изменившего салон сити-кара ожидается этой же весной. Стоимость, как и следовало ожидать, будет весьма демократичной. Появление автомобиля на российском рынке маловероятно, что связано с крайне низким спросом на машины такого класса.

Что изменилось снаружи

Йожеф Кабан (Jozef Kaban) и руководимая им группа дизайнеров снабдили сити-кар обновленным капотом с выштамповкой, характерной для этой модели. Фальшрадиаторная решетка слегка изменена, как и оба бампера. Что же касается противотуманных фар, то они совершенно новые, да еще и с новыми возможностями.

Например, эти фонари умеют показывать повороты. Главные ходовые огни стали солиднее, обретя светодиодную начинку, как и габаритные огни. Но две последние опции доступны только для одной из комплектаций. Изменен внешний вид дисков, но их диаметр так и остался на уровне 15 дюймов.

Дизайнерские новшества каждые по отдельности выглядят незначительными, но вместе они усиливают впечатление свежести автомобиля, его определенного помолодения.

Шкода Ситиго – дембельский аккорд Йожефа Кабана в Чехии. Опытный дизайнер уходит в другие компании, пробовать удачу на других проектах.

Вид интерьера салона

Рестайлинг салона Skoda Citigo 2017 проведен комплексно и достаточно удачно. Пассажиры и водитель видят перед собой новую приборную панель, а последний еще и наслаждается работой с новым рулевым колесом. Установка климат-контроля представляет свою наружную часть в виде простого, но полнофункционального блока управления. Мультимедийная система, в свою очередь, представлена сенсорным дисплеем с диагональю в пять дюймов.

Установка работает с многими форматами карт памяти, а также поддерживает Bluetooth, а через него – синхронизацию со смартфонами на Android и на iOS. Звук воспроизводит качественная акустическая система на шесть динамиков.

В салоне стало несколько просторнее, так как длина кузова увеличилась почти на три с половиной сантиметра. Что же касается объема багажника, то он каким был, таким и остался: 250 или 950 литров при сложенных задних сидениях.

Габаритные размеры Skoda Citigo 2017 по всем параметрам, кроме длины, остались на прежнем уровне. Итак, между крайними точками бамперов 3597 миллиметров (+34 миллиметра), ширина – 1645 миллиметров, а высота – 1478 миллиметров. Приложенная к колесной базе рулетка показала 2420 миллиметров, расстояние от днища до дороги (клиренс) осталась на уровне 136 миллиметров.

Несколько слов о комплектациях

Модификации сити-кара отличаются между собой количеством дверей (три- или пятидверная) и, естественно, параметрами силовой установки. На выбор покупателю предоставляется три варианта: литровые бензиновые моторы с силовыми возможностями на 60 и 75 «лошадок», а также газовая установка, замещающая 68 «лошадок».

Технические характеристики Skoda Citigo

Силовые установки, кроме уже выше упомянутых двигателей, включают пятипозиционную механическую коробку переключения передач или «робота» на один диск сцепления.

На самом скромном моторе и с механической коробкой передач хэтчбек разгоняется до100 километров в час за четырнадцать с половиной секунд, достигая на максимуме 162 км/ч. В среднем на сто километров дороги ему хватает 4,1 литра топлива.

Более мощный двигатель показывает несколько лучшие результаты: с такой же «механикой» покажет скорость 173 километров за час. Чтобы набрать первую сотню, ему хватает 13,5 секунд, при этом расход топлива остается стабильным.

Газовая установка G-TEC CNG 1.0 не столь прыткая в разгоне (16,3 секунды), но 165 километров за час преодолевать успевает. Общий расход газа на сто километров пути не превышает 4,5 кубического метра.

К вопросу о стоимости

Цена обновленной Шкоды Ситиго будет стартовать от 7,7 тысячи евро. Но это цена только для чешских почитателей родного бренда. Для других стран стоимость будет примерно такой же. Как уже указывалось, в России появление сити-кара маловероятно.

Видео тест Шкоды Ситиго 2017-2018 года:

Новый Skoda Citigo 2017-2018 фото:

Skoda Citigo 2017 – рестайлинг чешского компакта

В начале февраля компания Шкода представила обновленный городской хэтчбек Skoda Citigo 2017-2018. Произошедший рестайлинг стал в каком-то роде неожиданностью, так как модель уже пережила легкую модернизацию в середине 2016 года. Правда, тогда все новшества можно было пересчитать по пальцам одной руки, и касались они в основном интерьера. Текущее же обновление стало куда более масштабным, затронув внешний облик, салон, оснащение и комплектации.

Лицезреть рестайлинговую малолитражку Skoda можно будет в марте на Женевском автосалоне. Сразу после презентации (апрель-май) появятся цены, и начнутся продажи хэтчбека. В Россию привозить сити-кар не планируют, так как компакты А-класса традиционно пользуются у нас небольшим спросом. Ориентировочно базовая стоимость модели на домашнем рынке составит порядка 7 тыс. евро (дореформенный автомобиль в трехдверном кузове стоит минимум 6.6 тыс. евро). В нашем обзоре представим фото, комплектации и цены, технические характеристики нового мини-хэтчбека Шкода Ситиго 2017-2018 модельного года.

Перед тем, как приступить к осмотру внешности чешской новинки, укажем ее габаритные размеры. В ходе рестайлинга корректировке подверглась лишь длина машины, увеличившаяся с 3563 до 3597 мм (+34 мм). Остальные кузовные параметры сохранили свои прежние значения: ширина все так же равна 1645 мм, высота – 1478 мм, колесная база – 2420 мм. Дорожный просвет, как и подобает городскому «малышу», весьма скромен – 136 мм.

Новый дизайн кузова Шкода Ситиго

Львиная доля нововведений в экстерьере ожидаемо пришлась на переднюю часть кузова. Освежить облик хэтчбека удалось благодаря новому капоту с выраженным рельефом ребер, подретушированной решетке радиатора, пересмотренной конфигурации бампера с иными по форме противотуманными фарами. Фронтальная оптика нового Skoda Citigo оснащается светодиодными ходовыми огнями, а противотуманки умеют «заглядывать» в поворот (подсветка включается на скоростях до 40 км/ч).


Фото нового Шкода Ситиго

Корме сити-кара обновок почти не досталось. Отвесная задняя часть кузова, как и раньше, оборудована прямоугольной крышкой багажника с аккуратным спойлером и простеньким бампером с углублением по номерной знак. Вертикальные задние фонари, примостившиеся на двери багажного отделения, в комплектации Ambition приобретают светодиодное наполнение и тонировку.


Кормовая часть кузова новинки

В гамме цветов кузова Шкода Ситиго случилось пополнение – к существующему набору добавился оттенок Kiwi Green. Также специально для комплектации Style дизайнеры нарисовали новые 15-дюймовые легкосплавные диски. По-прежнему сохранится возможность окрасить крышу и корпуса зеркал в белый или черный цвет. Останутся в строю и выделяющиеся оригинальным декором версии Skoda Citigo Monte Carlo и Skoda Citigo Fun.

Расширенный набор оборудования

Интерьер компактного хэтчбека после модернизации стал более современным и функциональным. На центральной консоли появилась новая панель климат-контроля, пришедшая на смену кнопкам архаичного кондиционера. По соседству с климатической установкой обнаруживаем новое поколение мультимедийных систем Blues и Swing. Обе радиосистемы имеют в активе входы AUX и USB, а также слот для SD-карт. Продвинутое головное устройство Swing ко всему прочему располагает 5-дюймовым цветным экраном, 6-ю динамиками и интерфейсом Bluetooth. С помощью беспроводного подключения можно интегрировать смартфоны под управлением операционных систем iOS и Android (поддерживаются навигация, громкая связь, воспроизведение аудио- и видеофайлов). При наличии датчиков парковки на экран мультимедиа выводятся данные о расстоянии до объектов.


Архитектура салона

Комбинация приборов сити-кара после обновления приобрела иную компоновку и два варианта дизайна. Многофункциональный дисплей Maxi-DOT традиционно предлагается в качестве опции. Новое рулевое колесо, сиденья с интегрированными подголовниками и двухцветная окраска передней панели в старших комплектациях – все это особенности внутреннего убранства рестайлинг-версии Skoda Citigo. Разумеется, хэтчбек предлагает и массу решений Simply Clever, таких как многочисленные отсеки для хранения мелочей, держатель смартфона, крючки и сетки в багажнике, зонтик под передним пассажирским сиденьем.

Прибавка в длине кузова наверняка давала возможность чуть добавить свободы в области ног задним пассажирам. Было ли это сделано, неизвестно. Зато вместительность грузового отсека в тайне не осталась – багажник по-прежнему вмещает 251 литр при стандартной раскладке сидений и 951 литр при сложенных задних спинках.

Безопасность маневрирования в городском трафике компакт-кару обеспечит система City Safe Drive, умеющая тормозить при возникновении угрозы столкновения. Данный помощник, активный в интервале скоростей от 5 до 30 км/ч, сканирует пространство впереди на расстояние до 10 метров при помощи лазерного датчика. Сначала система готовится к торможению, а потом в случае отсутствия действий со стороны водителя сама инициирует замедление.

Технические характеристики Skoda Citigo 2017-2018

В моторной гамме чешской новинки обошлось без изменений. Приводить машину в движение будут три малолитражных силовых агрегата с трехцилиндровой схемой:

  • Бензиновый 1.0 MPI 60 л.с., 95 Нм. Разгон 0-100 км/ч – 14.4 сек., средний расход – 4.1 литра.
  • Бензиновый 1.0 MPI 75 л.с., 95 Нм. Разгон 0-100 км/ч – 13.5 сек., расход – 4.1 литра.
  • Потребляющий природный газ G-TEC CNG 1.0 68 л.с. Разгон до «сотни» – 16.3 сек., расход метана – 4.5 куб. метра на 100 км.

Все двигатели работают совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Система Старт/Стоп и рекуперация энергии торможения идут в комплекте.

Подвеска хэтчбека включает передние стойки МакФерсон и заднюю торсионную балку. Спереди тормоза дисковые, сзади – барабанные. Рулевое управление оснащается электромеханическим усилителем.

Городоходец. Skoda обновила ситикар Citigo


Сити-кар получил новый дизайн, другую отделку и пакет дополнительных опций

Восточноевропейский «близнец» Volkswagen up! и Seat Mii сменил оформление решетки радиатора и форму капота, а также внешний вид бамперов с секциями противотуманных фар. Эти изменения сделали модель немного длиннее предшественника – на 34 миллиметра. Теперь малолитражка достигает в длину 3597 миллиметров. Кроме того, хэтчбек можно отличить по новым 15-дюймовым легкосплавным колесным дискам.

Дизайн новинки разрабатывался еще под руководством бывшего шеф-дизайнера марки Йозефа Кабана, перешедшего в BMW.

Свежая Skoda Citigo получила новый набор дополнительных опций, включающий светодиодные вставки в фарах головного света и функцию подсветки поворотов для противотуманных фар. Для автомобиля предлагают дополнительный цвет окраски кузова Kiwi Green («Зеленый киви») и несколько двухцветных схем отделки салона.

В салоне можно найти зонтик, спрятанный под передним пассажирским сиденьем, обновленную приборную панель и опциональную кожаную обивку рулевого колеса. Также за доплату доступны автоматический климат-контроль и датчики света и дождя.

Аудиосистемы Blues и Swing тоже были доработаны, получили порты USB и AUX, а также слот для SD-карт. Более дорогая аудиосистема Swing предлагает 6 динамиков, цветной дисплей и поддержку беспроводной связи через Bluetooth.

Оставшаяся без изменений моторная линейка Skoda Citigo включает в себя литровый трехцилиндровый атмосферный мотор в двух вариантах отдачи (60 лошадиных сил и 95 Нм или 75 лошадиных сил и 95 Нм). В первом случае автомобиль ускоряется с места до 100 километров в час за 14,4 секунды, а во втором – за 13,5 секунды. Максимальная скорость базовой версии модели не превышает 162 километра в час, а 75-сильной – 173 километров в час.

Для Citigo предусмотрен и экологичный литровый двигатель 1.0 G-TEC CNG, работающий на сжатом природном газе. Он выдает 68 лошадиных сил и обеспечивает хэтчбеку ускорение до «сотни» за 16,3 секунды. Расход топлива такой модели составляет 4,5 кубометра газа на 100 километров пути.

Обновленный хэтчбек Skoda Citigo будет представлен в марте на Женевском автосалоне вместе с «горячей» Skoda Octavia RS 245 и кроссоверами Skoda Kodiaq Sportline и Scout.

Модель Skoda Citigo 2017-2018 прошла рестайлинг

В начале этого года чешская компания показала свою очередную новинку — Skoda Citigo 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Нужно признать, что новость о проведенном рестайлинге сити-кара повергла в шок поклонников бренда, ведь последний раз автомобиль обновлялся в прошлом году.

Увидеть новинку можно было на Женевском мероприятии, и совсем скоро Шкода Ситиго 2017-2018 появится в продаже. Цены будут установлены на уровне 7 000 евро за минимальную версию. Это, конечно, дороже дорестайлингового варианта. В этом случае базовая версия стоила от 6 600 евро.

Skoda Citigo 2017-2018. Технические характеристики

Ассортимент моторов будет относительно большой. В его состав войдет:

  • литровый бензиновый двигатель с отдачей в 60 лошадей (расход 4,1 л. топлива);
  • бензиновый агрегат с тем же объемом и мощью в 75 «кобыл» (расход аналогичный);
  • газовая установка объемом 1,0 литра мощью 68 л.с. (расход 4,5 м³ на «сотку»).

Вместе с любой из предложенных установок может работать механическая трансмиссия на пять скоростей. Запускаться мотор будет при помощи установленной кнопки быстрого пуска и остановки агрегата.

Размеры Шкода Ситиго 2017-2018 в новом кузове

Прежде чем рассматривать экстерьер новинки, необходимо обратить внимание на ее габариты. Они выглядят следующим образом:

  • длина — 3 м 59,7 см (рост на 3,4 см);
  • ширина — 1 м 64,5 см;
  • высота — 1 м 47,8 см;
  • расстояние между осями — 2 м 42 см;
  • клиренс небольшой даже для сити-кара — 13,6 см.

Внешний дизайн Шкода Ситиго 2017-2018 в новом кузове

В основном все изменения сфокусировались на передней части. Современного внешнего вида удалось достичь благодаря интересному капоту с ребрами, обновленной радиаторной решетке и измененными противотуманками. Кстати, они оборудуются поворотной конструкцией, которая помогает огибать небольшие углы и освещать дорогу. Головная оптика получила яркую светодиодную начинку.

Задняя часть автомобиля сохранила свою форму. Тут все та же угловая дверь багажного отделения с немного нелепыми фонарями и небольшим спойлером над тонированным остеклением. Бампер простой и ничем не примечательный. Единственное, что изменилось, дак эта начинка габаритов. Они теперь работают на LED-элементах.

Цветовая гамма кузова несущественно увеличилась. К уже знакомым оттенкам добавился еще один — Kiwi Green. В колесные арки можно вставить дизайнерское литье. Также производитель сохранил возможность выбора опции окрашивания крыши и боковых зеркал в контрастный цвет.

Интерьер Skoda Citigo 2017-2018 и комплектации автомобиля

А вот салон чешского малыша стал выглядеть современнее. Добавилось функциональности.

Сперва нужно обратить внимание на центральную консоль. Она теперь украшена новой климатической системой. Ранее производитель устанавливал обычный кондиционер. Рядом с комплексом разместилась информационно-развлекательная установка. Она по умолчанию будет оборудоваться разъемами AUX и USB, а также местом для установки SD-карт. Изображение, как и полагается, будет выводиться на сенсорный и цветной экран. Он не такой большой, как в более дорогих автомобилях, но зато пятидюймовый экран прекрасно сочетается с габаритами салона. Дополнительно можно установить беспроводную систему для зарядки смартфонов. Они поддерживают работу с гаджетами от Apple и Android. За дополнительную плату устанавливаются парктроники.

После проведенного рестайлинга все установленные приборы получили обновленную компоновку. К тому же покупатель может сам выбрать их расположение. В салоне предполагается установка сенсорного дисплея для мультимедийной системы, правда только за дополнительную плату.

Дизайнеры обновили рулевое колесо, подголовники, а приборная панель получила двухцветное оформление. Дополнительно покупатель может заказать установку специального пакета под названием Simply Clever. Этот пакет подразумевает наличие дополнительных отсеков для мелочей, специального устройства для удерживания смартфона, вешалок и крючков.

Из-за увеличения длины кузова автомобиля, в салоне прибавилось свободного места, что ощутят задние пассажиры. Также выросло и багажное отделение. Объем в обычном состоянии — 251 л., а при складывании спинки задних кресел — 951 л.

Для обеспечения безопасности будет установлена система City Safe Drive, которая помогает водителю притормаживать при наличии опасности на проезжей части.

Шкода Ситиго 2017-2018 фото

Шкода Ситиго 2017-2018 видео тест-драйва

Шкода Ситиго 2020: самый компактный хэтчбек в фирменном ассортименте

На внутреннем и европейском рынке обновлённая версия субкомпактного хэтчбека Шкода Ситиго 2020 заявлена в статусе самой малоформатной модели фирменного бренда. Несмотря на небольшие габариты, новая модель в трёх или пятидверной модификации предоставляет водителю и пассажирам соответствующий классу уровень комфорта и безопасности.

Новинка модельного ряда также будет доступна в версии электромобиля, обладающего динамичным стартом и увеличенным по отношению к однотипным аналогам пробегом на одной зарядке. В новой редакции автомобиль образца 2020 года не претендует на эксклюзивность внешнего вида, тем не менее в его облике присутствуют особенности корпоративного шкодовского стиля и элементы современного кузовного дизайна.

Внешний вид

Независимо от количества дверей, модернизированный хэтчбек смотрится весьма достойно, чему способствует современная компоновка передка и боковин кузова, кроссоверный стиль кормовой части, а также внешнее сходство с прототипом бренда Фольксваген.

На фото в лобовой проекции модель Шкода Ситиго 2020 демонстрирует характерные для старших моделей фирменного ассортимента конструктивные особенности:

  • пологие наклоны ветрового стекла и короткого рельефного капота;
  • фирменную конфигурацию и хромированный периметр радиаторной решетки;
  • клиновидные блоки многоэлементной передней оптики.

Детали спортивного стиля просматриваются в ребристом рельефе широкого бампера и в увеличенном формате дополненного противотуманной подсветкой воздуховода вентиляции подкапотного объема.

При боковом обзоре хэтчбека внимание привлекают: небольшой наклон выпуклой крыши, глянцевое пластиковое обрамление и широкие стойки бокового остекления, компактные зеркала, строгая геометрия дверных проёмов и продольных ребристых профилей. Дополняют оформление боковин просторные вырезы колёсных арок и спицевый дизайн 14-дюймовых стальных дисков.

В компоновке тыльной стороны кузова доминирует практичность и функциональность. В поле зрения:

  • оснащённый стоповой подсветкой спойлер;
  • панорамный формат наклонного окна;
  • несущая на себе фирменный логотип и вертикальные блоки задней оптики компактная дверь багажника.

В комплектации совмещённого с обвесом широкого бампера только площадка для регистрационного знака. Законцовка выхлопной трубы выведена под дно багажного отсека, плафоны противотуманных огней отсутствуют даже в топовой версии.

Несмотря на отсутствие яркой индивидуальности, автомобиль нового поколения визуально воспринимается положительно, будущих владельцев также порадует соответствующий европейским нормативам функционал бортового оборудования и автомобильной электроники.

Интерьер 4-местного салонного объема разработан на базе недорогих, но красивых и долговечных материалов тканевого и кожимитового ассортимента.

  • Конструкция передней панели предлагает оригинальную трактовку аналогового приборного щитка и блочную конфигурацию центральной консоли с элементами управления немногочисленными техническими и образующими комфорт опциями.
  • В наличии съемный планшет мультимедийного комплекса и комплект вентиляционных дефлекторов.
  • Многофункциональное назначение руля подтверждает размещение на спицах блоков с кнопками активации наиболее часто востребованных систем.
  • Минимальный сервис передних кресел компенсируется удобными подголовниками, эргономичным профилем, наличием в конструкции деталей боковой поддержки.

На заднем диване хватает места для комфортного размещения двух пассажиров. Даже при весьма скромных габаритах, новый кузов предоставляет для каждого седока большой объем личного пространства.

В активе новинки возможность трансформации задних посадочных мест, с последующим увеличением объема багажника с 251 до 959 литров. Компактная «докатка» и штатный инструмент уложены в выемку пола.

Технические характеристики

Очередной рестайлинг на габаритах модернизированной Skoda Citigo 2020 в хэтчбековской версии не сказался. Кузовные размеры по-прежнему реализованы в пропорциональных для класса «А» соотношениях 3597х1645 и 1478 мм.

В конструкционных особенностях автомобиля нового поколения стандартная архитектура переднеприводной платформы NSF, независимая макферсоновская и полузависимая пружинно-торсионная подвеска ходовой части.

Оптимальные для своего класса ходовые характеристики обеспечивает длина межосевой базы 2420, высота клиренса 136 мм, присутствие в шасси стабилизаторов устойчивости и систем безопасности. В активе новинки гидроусилитель реечного рулевого комплекса, смешанный комплект дисковых вентилируемых и классических колодочных тормозов.

  • Хэтчбек предлагает выбор из двух модификаций литрового бензинового двигателя с выходом 60 л.с./95 Нм или 75 л.с./100 Нм пиковой тяги.
  • В базовой комплектации оба двигателя работают в тандеме с пятискоростной МКПП. Пятидиапазонная роботизированная трансмиссия входит в перечень платных специальных опций.

С учётом мощности силового агрегата, тест-драйв показал динамику разгона 13,2-15,3 сек, верхние пределы максимальной скорости 160 и 171 км/ч, средний расход ГСМ на 100- километровой дистанции от 4,3 до 4,7 л.

Комплектации и цены

На первом этапе новая Шкода Ситиго 2020 модельного года запланирована к поставкам с одинаковой комплектацией оснастки, но с разными вариантами двигателей и силовых передач.

В эквиваленте российской валюты цена базовой модели с 60-сильным двигателем и механической коробкой передач заявлена на уровне 480 000 рублей. Стоимость более мощной модификации уточняется.

Старт продаж в России

Несмотря на бюджетную стоимость, на отечественном рынке предшественник модернизированного хэтчбека не получил стабильного спроса. Основные причины – это умеренная мощность моторного ряда и низкая проходимость на проблемных участках дорог. По мнению ведущих специалистов, дата выхода в России в ближайшей перспективе назначена не будет.

Skoda Citigo: бегом по сити

Компания «Шкода» планомерно расширяет модельный ряд. Очередная новинка — созданный на базе «Фольксвагена-Ап» миниатюрный хэтчбек «Ситиго».

Skoda Citigo

На предшествовавшем тесту пресс-брифинге дебютанта то и дело награждали эпитетами «первый» и «единственный». Это первый в истории чешской фирмы автомобиль сегмента А. Действительно, таких карапузов на «Шкоде» отродясь не выпускали: от носа до хвоста всего чуть более 3,5 м. Кроме того, «Ситиго» — единственная модель из Млада-Болеслава, которую можно приобрести с трехдверным кузовом. Наконец, для новинки в качестве опции предложат не DSG и не автомат, а роботизированную трансмиссию — такую прежде на «шкоды» не устанавливали. Но это будет только через несколько месяцев, а пока у машины исключительно 5-ступенчатая механика. Скорей за руль, пока из хмурых туч, что нависли над Лиссабоном, не полились обещанные синоптиками потоки воды!

Ныряю в салон ближайшего «Ситиго», но сразу рвануть с места не вышло: волей-неволей увлекся созерцанием интерьера. Первое наблюдение: совершенно не чувствую, что сижу в дешевом автомобиле (цены пока не объявлены, но обещают не выше, чем у конкурентов). Даже голый, не покрытый пластиком или тканью металл в верхней части дверей не смутил. Напротив, здорово смотрится.

Вообще, интерьером (в отличие от внешности) этот «чех» практически идентичен родственному «фольцу». Если бы не эмблема на руле (она, кстати, обновлена, «Ситиго» получил ее первым), разницы не заметить. Удобная посадка, вполне взрослая передняя панель, отличная обзорность, да и двери закрываются с недешевым звуком. Все это производит благоприятное впечатление. Разве что тахометр диаметром чуть больше пятирублевой монеты смотрится потешно.

Руль регулируется только по углу наклона. Впрочем, устроился с удобством за считаные секунды.

С практичностью тоже порядок: в «Ситиго» немало емкостей под мелочовку, крючков, подстаканников, полочек, кармашков и держателей. Но особенно удивил простор — я не почувствовал тесноты не только на передних сиденьях, но и на задних. Правда, пассажиров второго ряда, кроме приличного для микролитражки запаса пространства, побаловать нечем — уж слишком скромные условия обитания: нет ручек на потолке, отсутствуют дефлекторы вентиляции, двери лишены кармашков. Вдобавок стекла тут не опускаются, а отводятся в сторону, образуя небольшую щель.

На поворот стильного выкидного ключа «Ситиго» отозвался легкой вибрацией на полу и органах управления. Ничего не поделаешь: три цилиндра. В моем распоряжении базовая версия с бензиновым двигателем мощностью 60 л.с. Казалось бы, чего ждать от рабочего объема в один литр? Ан нет, мотор удивил тяговитостью на малых оборотах: я трогался с места, едва нажимая педаль газа. Впрочем, дальнейший разгон сюрпризов не принес: машина набирает ход надежно, уверенно, но без огонька. Порадовала четкая работа сцепления и коробки передач — отличная инженерия! Ускоряясь, при 3000–4000 об/мин «Ситиго» порыкивает, что твой спорткар. Столь приятное звуковое сопровождение неожиданно для такой малютки. Правда, в остальных режимах оно попроще.

Идиллия вскоре кончилась: заехал в район с холмистым рельефом, где литрового моторчика откровенно не хватало для нормального передвижения. На подъемах машина теряла ход и просила переключиться на ступень, а то и на две ниже. Слабовато «сердечко» для горной местности.

В общем, пересаживался на 75-сильный «Ситиго» без сожаления. Однако и он не одарил яркими эмоциями. Конечно, на средних и высоких оборотах этот чуть повеселее, но говорить о принципиальной разнице не приходится. А вот расход топлива больше почти на литр: 6,4 л/100 км вместо 5,6 л. Да и вибронагруженность здесь еще заметней: зуд ощущается не только при пуске двигателя. Выбирая для себя, остановился бы на версии с базовым мотором. Зачем платить больше, если получишь то же самое?

Плавностью хода доволен: дорожную мелочь машина исправно глотает. Пока встречались покатые неровности, тоже было все о’кей. И лишь на «угловатых» ямах ощущал дискомфортную тряску. А если неровность попадалась в повороте, «Ситиго» норовил переставиться — сказывалась короткая база. Но, согласитесь, ожидать большего от авто этого класса наивно. К тому же в мегаполисах, основной среде обитания таких машин, качество асфальта, как правило, получше.

Skoda Citigo

Вот и город. За рулем «Ситиго» я легко и уверенно маневрировал по кипящим пятакам, разбросанным в путанице лиссабонских переулков. Уверен, будь в моем распоряжении машина побольше (уж не говорю о бизнес-седанах), пришлось бы изрядно помаяться, разъезжаясь со встречными на узеньких улочках. Да и поиски парковочных мест отняли бы гораздо больше времени. Еще один плюс «Шкоды» в городском трафике — система City Safe Drive, сканирующая пространство перед автомобилем; при возникновении препятствия она способна сбавить ход вплоть до полной остановки. В деле я ее так и не оценил — не хватило нервов. Заметив помеху, тормозил самостоятельно, от греха подальше. Но позднее, на специальной площадке, убедился: система работает. Только скорость при этом не должна превышать 30 км/ч.

У конкурентов подобного нет. Как нет панорамной крыши, а также забавной престижной системы Move&Fun, совмещающей в себе навигацию, бортовой компьютер и мультимедийный проигрыватель.

Все это, а также стильный дизайн, просторные салон и багажник, высокий уровень безопасности (машина уже получила пять звезд в испытаниях EuroNCAP) помогут успешно бороться с конкурентами за место под солнцем. И не только португальским, которое выглянуло-таки вопреки прогнозу, но и российским — поставки в нашу страну начнут во втором полугодии.

ŠKODA CITIGO e iV

The zero emission city sportster

ŠKODA CITIGOe iV

The ŠKODA CITIGOe iV is the Czech manufacturer’s first all-electric vehicle. At 3,597 mm long, the zero emission city speedster is perfect for urban areas.

As the first ŠKODA production vehicle, the four-seater city car is powered exclusively by a 61 kW electric motor. This means the CITIGOe iV is powered not only purely by a battery, but also without generating any emissions. The 36.8 kWh lithium ion battery allows for a range of up to 265 km in the WLTP cycle – meaning the CITIGOe iV is perfectly equipped for traffic in modern cities.

Zero emission, nimble and spacious despite compact dimensions, the ŠKODA CITIGOe iV is a perfect vehicle for modern cities. Despite being just 3,597 mm long and 1,645 mm wide, the smallest ŠKODA also offers a spacious interior for four passengers and a boot capacity of 250 l. The boot can easily be increased to 923 l by folding down the rear seats. The front wheel drive CITIGOe iV is ŠKODA’s first all electric production vehicle and features an electric motor with a power output of 61 kW. The maximum torque of 210 Nm – which is relatively high due to the drive concept – is available straight away, as is typical for electric motors. The short burst from 60 to 100 km/h therefore takes 7.6 seconds, while the CITIGOe iV can accelerate from 0 to 100 km/h in 12.5 seconds. Its top speed is 130 km/h.

A range of 265 km and battery charging to 80 per cent in just 1 hour

The ŠKODA CITIGOe iV is powered by a 60 Ah lithium ion battery with a capacity of 36.8 kWh. The battery in the chassis floor measures 1.1×1.7 m and is just 0.3 m high. It consists of a total of 168 cells and allows for a range of 265 km in the WLTP cycle. When the power runs out, the battery can be recharged to 80 per cent in 1 hour using a CCS (Combined Charging System) charging cable connected to a 40 kW DC fast charger.

Using a 7.2 kW AC wall box, the battery is charged to 80 per cent in 4 hours 8 minutes, or 12 hours 37 minutes using a 2.3 kW home charging station. Both the Combined Charging System and the cable required for AC charging come as standard in the Style trim variant and are optional for the ŠKODA CITIGOe iV Ambition. Should this charging option not be available, the ŠKODA CITIGOe iV’s battery can also be recharged using a standard household plug socket.

Identifiable by its body coloured ŠKODA radiator grille

ŠKODA offers the CITIGOe iV exclusively as a 5 door in the Ambition and Style trim levels. The first all electric ŠKODA looks noticeably different to the CITIGO models with combustion engines, especially at the front. The ŠKODA typical radiator grille is body-coloured; the front bumper below it has also been redesigned. The car comes with fog lights and LED daytime running lights as standard; the cornering function is optional. Indicators are integrated into the black or body coloured wing mirror housings. Just like other models by the brand, the car’s tailgate bears ‘ŠKODA’ in block lettering.

From the outside, the CITIGOe iV can also be identified by the CITIGOe badge at the back. The ŠKODA CITIGOe iV Ambition comes with 14 inch steel wheels including Indus wheel trims and 165/70 R14 tyres as standard. The two tone 16 inch Scorpius alloy wheels with black accents and 185/50 R16 tyres come as an option, and as standard for the CITIGOe iV Style. The Scorpius wheels are also available in silver. In terms of paint finishes, there is a choice of four standard colours – Candy White, Tornado Red, Sunflower Yellow and, exclusively for the ŠKODA CITIGO, Kiwi Green. The metallic colours Deep Pearlescent Black, Crystal Blue and Tungsten Silver complete the range of finishes.

Interior with new instrument panel

The interior of the ŠKODA CITIGO has also been revised for the iV version. The black instrument panel and the area above it – black in the Ambition trim level and silver in the Style models – have been redesigned. Standard equipment includes electric front windows, Climatronic, remote central locking, the Swing II radio and the Move&Fun smartphone docking station on the dashboard. Using the Move&Fun app, a mobile phone can be used as an additional display for vehicle data, for media playback or as a navigation system. On top of that, the CITIGOe iV comes with new mobile online services for the app, allowing the battery or air conditioning to be accessed remotely. In addition, the CITIGOe iV comes equipped with Lane Assist as standard and features front airbags as well as head and thorax airbags for the front seats.

The Style trim level comes with ambient lighting on the dashboard, electrically adjustable and heated wing mirrors as well as the Leather Detailing package, which includes a leather steering wheel, gearstick and handbrake lever. The front seats are height-adjustable and boast high quality fabric covers; the door handles feature chrome decor. There is the option of a Comfort package, offering heated front seats, four additional speakers and parking sensors at the rear. A Winter package is also exclusively available for the CITIGOe iV Style. In addition to heated front seats, this also includes heat-insulating glass for the windscreen and a rain and a light sensor including an animated Coming/Leaving Home function. The list of options also includes an adjustable false boot floor, cruise control and tinted ‘Sunset’ glass for the rear window and rear side windows, for example.

Появится ли Шкода Ситиго в России

Впервые малолитражный автомобиль Шкода Ситиго был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2011 году, а продажи на азиатском и европейском рынках начались летом 2012 года. В 2012 году Citigo была представлена на Московском автосалоне. Тем не менее, цена Шкода Ситиго для российского до сих пор не определена, и продажи этого компактного городского автомобиля в России до сих пор не начались. Украина также пока не готова принять Ситиго в свои автосалоны.

Внешние размеры
Длина Ширина Высота Колесная база Дорожный просвет (Клиренс)
3563 мм 1641 мм 1478 мм 2420 мм 144 мм

Citigo — первый автомобиль класса А в линейке Skoda. Как и многие модели чешской компании, созданные после объединения с концерном Volkswagen, Шкода Ситиго использует в качестве основы фольксвагеновскую малолитражку Up!, представленную в Германии в 2011 году. Цены на Citigo в Европе стартуют от 9450 Евро в Германии за минимальную комплектацию. Цена модели с максимальным набором опций — 11224 Евро. По некоторым прогнозам, цена на Шкода Ситиго в России будет не менее 370 тысяч рублей.

Шкода Ситиго выпускается в трехдверном и пятидверном вариантах, при этом размеры кузова у обоих версий одни и те же — длина 3563 мм, высота 1478 мм, ширина 1641 мм. Колесная база — 2420 мм. Такие габариты идеальны для европейских узких улочек, а вот в России водители огромных внедорожников могут вполне и не заметить Ситиго. Клиренс у чешской малолитражки составляет 136 мм.



При таких небольших размерах салон Skoda Citigo неожиданно просторный. И водитель, и пассажир достаточно комфортно размещаются в удобных креслах с широким набором регулировок. Эргономика выверенная и практичная — ничего лишнего, и вместе с тем все удобно. Места хватает и на задних креслах, пассажирам Шкода Ситиго предлагается система Easy Entry, предусматривающая складывание и сдвигание вперед переднего кресла.

При сложенных задних сидениях объем багажника составляет 950 литров, при разложенных — 250 литров, при этом он узкий и глубокий, поэтому нужно приспособиться к укладке в него вещей.

Шкода Ситиго поставляется в трех комплектациях: Elegance, Active и Ambition. Автомобиль оборудован впечатляющим количеством вспомогательной электроники — от стеклоподъемников зеркал с электроприводом до систем безопасности City-Safe-Drive, панорамная крыша, GPS-навигация и Bluetooth.

Комплектация

Ситиго поставляется с трехцилиндровым бензиновым двигателем, выдающим 60 или 75 л.с., что зависит от настроек. До заветных 100 км/ч двигатели разгоняют за 14.4 и 13.3 секунды соответственно. Максимальная скорость составляет 160 км/ч для менее мощной версии, и 171 для двигателя 75 мощностью л.с. Ситиго оснащается пятискоростной механической коробкой передач. Расход, заявленный производителями, составляет около 4.5 л на 100 км.

Причины, по которым Skoda Citigo до сих пор не вышел на рынок России, очевидны — слишком велика ценовая конкуренция с популярной Фабия — при небольшой разнице в стоимости покупатель явно выберет больший по габаритам автомобиль. Тем не менее, шансы на то, что компания пересмотрит цены, и у российских автолюбителей появятся шансы приобрести компактный Ситиго все же достаточно велики.

Ссылка на основную публикацию