Как проверить двигатель перед покупкой

Как перед покупкой проверить двигатель автомобиля?

Естественным желанием каждого автовладельца, который приобретает б/у автомобиль, является покупка технически исправной машины, которая в последующем не потребует каких-либо непредвиденных расходов на восстановление техники. Именно поэтому при выборе автомобиля необходимо выполнять проверку двигателя, что позволит в последующем избежать затрат на ремонт силового агрегата. Расскажем поподробнее как перед покупкой проверить двигатель автомобиля.

Зачем проверять двигатель перед покупкой?

Ошибкой многих покупателей б/у автомобилей является выбор машины исключительно исходя из его внешнего вида и состояния кузова. В итоге такой автомобиль может щеголять отличным кузовом и восстановленным свежим салоном, но при этом имеет скрытые дефекты двигателя, что приводит к существенным затратам автовладельца на восстановление мотора.

Двигатель и коробка передач являются одними из самых сложных и дорогостоящих узлов любого автомобиля. И именно на них в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка, что приводит к различного рода поломкам и неисправностям. Ремонт двигателя представляет большие сложности, соответственно даже при обычных поломках приходится вскрывать двигатель и заменять дорогостоящие детали, что приводит к существенным затратам у автовладельца.

Именно поэтому необходимо в обязательном порядке проводить соответствующую проверку двигателя перед тем как приобрести автомобиль. Выполнить такую проверку можно как самостоятельно при наличии соответствующего опыта работы, так и обратившись в мастерскую, где специалисты с помощью соответствующего компьютерного оборудования для диагностики выполнят обследование двигателя и выявят поломки мотора.

Как проводится проверка двигателя автомобиля?

Проще всего выполнить такую проверку двигателя у современных автомобилей, где установлены многочисленные датчики, по показаниям которых и определяется техническое состояние силового агрегата. Подобную диагностику лучше всего выполнять в фирменном сервисе, где имеется соответствующее оборудование. Всё, что необходимо будет сделать, — это подключить двигатель к компьютеру, и в последующем считать все имеющиеся показания с датчиков.

Подобная проверка позволяет получить всю необходимую информацию касательно состояния двигателя. Проведенная компьютерная диагностика покажет компрессию, показания с датчиков лямбда зонда, пропуски форсунок, степень сгорания топлива и так далее. И всё же отметим, что даже таким способом с максимально подробной компьютерной диагностикой полностью провести обследование двигателя невозможно. Поэтому дать вам стопроцентные гарантии беспроблемности эксплуатации двигателя будет невозможно. Однако подобный способ проверки мотора является одним из самых точных, поэтому при покупке бывшего в употреблении автомобиля рекомендуем вам обязательно отправиться в такой сервис и провести соответствующие обследование двигателя и других узлов вашего автомобиля.

Самостоятельно осматриваем двигатель автомобиля при покупке

Имеется также возможность самостоятельного осмотра и диагностики состояния двигателя автомобиля при покупке б/у машины. Сразу отметим, что такую самостоятельную диагностику можно выполнять лишь в том случае, если вы хорошо разбираетесь в устройстве машины, что и позволит правильно определить техническое состояние мотора, верно подобрав автомобиль.

В первую очередь выполняют визуальный осмотр двигателей и всего подкапотного пространства. Необходимо обратить внимание на наличие масляных следов, что свидетельствует о возможных проблемах с прокладкой или с геометрией клапанной крышки. При осмотре двигателя идеальная чистота подкапотного пространства также должна насторожить потенциального покупателя. Для чего машина была так вымыта, и не хотел ли продавец скрыть наличие выраженных подтеков масла в подкапотном пространстве.

Состояние масла можно проверить, открыв заливную пробку. Внутренняя часть пробки не должна иметь грязи и налета. Черные отложения на пробке могут говорить о том, что автовладелец пренебрегал требованиями по сервисному обслуживанию, что приводило к закоксовке масла, соответственно такие отложения будут не только на крышке заливной горловины, но и внутри самого двигателя. Если вы увидели на крышке заливной горловины масла следы пены, это свидетельствует о том, что в двигатель попадает антифриз и дальнейшая проверка такого мотора не имеет какого-либо смысла.

Не лишним будет также выкрутить и осмотреть свечи зажигания. В том случае, если на свечах имеются следы масла, это свидетельствует о износе поршневых колец, поэтому в скором времени потребуется их замена.

Завершив визуальный осмотр можно заводить двигатель и выполнять проверку уже рабочего мотора. В первую очередь вам нужно будет проанализировать густоту и цвет выхлопа. Выхлоп на исправном моторе должен быть прозрачным, без выраженного сизого оттенка. Если же из выхлопной трубы идет белый дым или пар, это говорит о проблемах с герметичностью рубашки охлаждения или прогоревшей прокладке. А появление выраженного сизого оттенка дыма из выхлопной трубы свидетельствует о подъедании мотором масла.

Необходимо будет попросить владельца плавно погазовать на заведённом двигателе, а вам следует прислушиваться к работе мотора. Не должно быть никаких детонаций, захлебывания и стрельбы. А вот если появляется выраженная дрожь или другие проблемы в работе мотора, это может свидетельствовать о неисправности высоковольтных катушек или проблемах с форсунками.

Проводим тест драйв при покупке

Выбирая б/у автомобили, следует провести максимально подробный пробный заезд, в том числе и для проверки двигателя. Необходимо оценить динамику автомобиля, отсутствие провалов мощности и каких-либо посторонних звуков при разгоне и движении на постоянной скорости. Проводить такой тест-драйв необходимо при открытом и закрытом окне, что и позволит вам услышать все посторонние звуки и стуки в работе двигателя. Лишь проведя такую подробную диагностику можно принимать решение о покупке новой машины.

Заключение

Качественная и максимально подробная проверка и диагностика двигателя б/у автомобиля при покупке позволит вам в последующем избежать каких-либо сложностей с силовым агрегатом, а вы будете избавлены от непредвиденных затрат на ремонт машины. Выполнить такую диагностику можно, как на специализированных сервисах, где используется соответствующее компьютерное оборудование для диагностики, так и самостоятельно, путем подробного осмотра двигателя, что и поможет вам выявить имеющиеся неисправности и принять верное решение о целесообразности покупки.

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанной машины – приобретение на собственный страх и риск. Автомобиль – это устройство, состоящие из множества жизненно важных и взаимосвязанных деталей. Поломка одной из них может произойти неожиданно, а коварство заключается в том, что ее можно не сразу заметить и вовремя среагировать. А тем временем существующая поломка может спровоцировать поломку других, зависимых от нее деталей. И так машина становится все менее и менее исправной — барахлит, капризничает.

Сердцем любого авто является его двигатель. Именно на него ложится ноша по обеспечению жизнедеятельности «железного коня». И именно движок чаще всего страдает от поломок.

Но при покупке автомобиля б/у следует понимать, что его «внутренности» в идеальном состоянии не будут, как бы не обманчив был его представительный внешний облик. Многие водители утверждают, что через некоторое время после покупки начинаются поломки и бесчисленные ремонты, история которых порой длится довольно долго. Но бывают и исключения. Поэтому, прежде чем приобрести автомобиль, стоит проверить его двигатель.

Алгоритм действий при проверке двигателя.

1. Посмотрите под капот. Внешний вид мотора должен выдать сам себя. Опрятный внешний вид будет говорить том, что за мотором ухаживали, следили за его технической исправностью. Грязь и масляные подтеки на моторе должны натолкнуть на неутешительные выводы. Вероятность того, что мотор специально подчистили для того, чтобы лучше его преподнести и придать более товарный вид, мала, но все же есть. Чаще всего недобросовестный продавец не будет себя утруждать лишними действиями. Поэтому обращать внимание нужно не только на внешний вид, но и на качество работы движка.

2. Оцениваем болты и гайки. Грани и резьба не должны быть сорваны. Именно по этому внешнему фактору можно судить о количестве и качестве ремонта, которому подвергался движок. Причем ремонт двигателя осуществляли, по всей видимости, дилетанты или самоучки. Что они там наремонтировали — остается только догадываться. Гибель такого движка – это вопрос времени.

3. Проверка свечей. Для этого подойдет одна свеча, выкрученная из автомобиля. Наличие черного налета на ней должно натолкнуть на соответствующие выводы. Это значит, что масло попадает в камеры сгорания и колпачки пришли в неисправность. Проверить колпачки можно по цвету дыма из выпускного коллектора. Для это нужно завести и прогреть автомобиль. Если дым исходит черный, то, соответственно, колпачкам давно пора на пенсию.

4. Выхлопные газы. При холодном запуске двигателя есть возможность диагностировать целостность прокладки. Для этого нужно подставить на несколько секунд руку под выхлопную трубу, после чего ладонь понюхать. Если она пахнет тосолом, то это свидетельствует о том, что в камеру сгорания уже попадает антифриз, а значит – прокладка уже далеко не в боевом состоянии, как раньше.

Если из выхлопной трубы идет дым насыщенного белого цвета, это говорит о том, что в камеры сгорания попадает охлаждающая жидкость. Это тоже не очень хорошо. О том, что неисправна поршневая система, говорит дым сизого цвета. «Здоровый» движок будет давать прозрачный дым либо светло-серого цвета. Любые другие цвета радуги будут свидетельствовать только о серьезных проблемах с двигателем, поэтому решение о покупке такого автомобиля остается за вами.

5. Запуск двигателя. Это один из самых верных способов проверки исправности и качества двигателя. Мотор должен запускаться в течении пары секунд. При этом его запуск не должен сопровождаться посторонним шумом, а тем более — механическим звуком.

6. Прогрев двигателя. Еще одним признаком неисправности двигателя может являться то обстоятельство, что он не прогревается до оптимальной для езды температуры. Это уже само по себе не хорошо, но чтобы понять, являются ли причиной неполадки в движке, нужно посмотреть на уровень охлаждающей жидкости. Если он падает и на нем образовываются пузырьки воздуха, то это свидетельствует о неполадке мотора – треснул один из цилиндров. Естественно, движок неисправен, а значит ездить на таком автомобиле – подвергать себя риску.

Пожалуй, это основные способы быстрой проверки двигателя на неисправности и проблемы в его работе. Покупать автомобиль с неисправным двигателем – это решение добровольное. Некоторым это даст возможность сбить цену на автомобиль, а движок отремонтировать собственными силами, на сэкономленные средства.

Так что из недостатков тоже можно сделать преимущество. По крайней мере, теперь вы знаете, как проверить двигатель при покупке. Стоит помнить и о том, что б/у автомобили всегда будут иметь какие-то мелкие (а то и не очень) неисправности. Если вы хотите абсолютно исправный автомобиль, то лучше подкопить денег и купить новенький автомобиль у официального дилера. Он, конечно, тоже может иметь неисправности, но их обязаны устранить по гарантии.

avtoexperts.ru

Для любого человека приобретение нового автомобиля — это всегда ответственный и волнительный процесс, так как это не пиво и покупают его не каждый день, а может быть лишь раз или два в своей жизни. Имеется в виду основная масса российских граждан, особо не обремененных большими доходами.

Небольшая ремарка для лучшего понимания сути вопроса:

— милый, почему ты женился на мне спустя 2 недели, а машину выбираешь уже 3-й месяц?

— понимаешь дорогая, покупка автомобиля – это дело серьезное!

Действительно, не зная на что нужно обращать внимание при приобретении авто, можно купить автомобиль, с виду сияющий как игрушка, который будет тянуть массу денег на постоянные его ремонты.

Дела сердечные

Как известно двигатель, это сердце автомобиля и от его состояния будет зависеть дальнейшая судьба транспортного средства. Будете ли вы просто ездить, наслаждаясь поездкой вместе со своим 4-х колесным другом или же будете постоянно околачивать пороги автомастерских, оставляя там свои кровно заработанные…

Единственный плюс в сложившейся ситуации, это то, что вы узнаете много нового от жены о себе и своих родственниках…

Итак, давайте остановимся на том, на что нужно обращать внимание при приобретении автомобиля, а именно как проверить двигатель при покупке авто.

Для любых моторов

Первое и самое главное! Это относится как к новым, так и авто с пробегом. Заведенный двигатель внешне не должен как-либо отличаться от не заведенного мотора, то есть визуально не должно быть видно, что он работает.

Если же двигатель троит, издает какие-либо посторонние звуки и вообще ведет себя подозрительно, то это должно вас сразу-же насторожить. И никакие уговоры продавца на авторынке, либо менеджера в автосалоне, что все притрется и прикатается, не должны на вас действовать и лучше положить глаз на другое авто, чтобы не купить себе проблему за собственные деньги.

Внешний вид

Двигатель не обязательно должен сиять как рождественское яичко, не считая нового авто в салоне. Он может быть покрыт слоем пыли или даже дорожной грязи, если хозяин не особо заморачивался о его чистоте.

Главное при этом, чтобы он был сухой, то есть не имел следов подтеков масла и технических жидкостей.

Следы масла могут быть просто от изношенной прокладки, которую легко заменить, а могут быть и от излишнего давления внутри силового агрегата и вероятных проблемах.

Тщательно отмытый двигатель также должен насторожить покупателя, так как таким образом владелец может скрыть потеки масла, либо антифриза.

Если привод ГРМ ременный, то можно, с разрешения владельца, снять крышку ремня и посмотреть в каком состоянии он находится, сравнив его состояние в данными километража о замене в сервисной книжке, если таковая имеется.

Состояние масла можно проверить, вытащив щуп измерения уровня, масло должно быть прозрачное и находится между метками «min» — «max». Далее нужно снять крышку маслозаливной горловины. На крышке и внутри горловины не должно быть следов черного масла, пены, эмульсии и следов нагара, что будет «говорить» о имеющихся в двигателе проблемах.

Состояние антифриза может также подсказать о проблемах с двигателем. Так, если открыть крышку расширительного бачка, то наличие следов масла «подскажет» о серьезных проблемах с мотором и торг лучше всего прекратить.

Измерение параметров

Если внешний вид двигателя не вызывает каких-либо подозрений, то необходимо «заглянуть ему в душу», то есть проверить чем он дышит, то есть его основные параметры, а именно: компрессию в цилиндрах и давление масла в магистрали.

Для этого лучше всего обратиться к профессионалам автосервиса, где, кстати, можно будет заодно проверить и состояние ходовой части и самого кузова автомобиля. Для того, чтобы мастера проверили авто как себе, необходимо им заплатить вдвое от того, что они скажут.

Сам же будущий владелец должен знать основные данные для проверки состояния авто.

Компрессия для большинства авто должна быть не ниже 10 кг, при этом разница в показаниях не должна отличаться между цилиндрами более чем на 1 кг.

При проверке давления масла на холостых оборотах показания манометра должны быть в пределах 0.5- 0.8 кг и порядка 4 кг при поднятии оборотов мотора. Точные данные можно посмотреть в аннотации к конкретному двигателю.

Если после проверки показания укладываются в приведенные выше данные, то двигатель находится в рабочем состоянии и имеет приличный ресурс до ремонта.

Когда компрессия в норме, то сгорание топлива будет полным, а значит двигатель будет работать в экономичном режиме с полной отдачей мощности.

Давление масла, соответствующее норме будет гарантировать наличие масляного клина между трущимися парами и, следовательно, минимальный износ деталей двигателя.

Далее на заведенном двигателя стоит посмотреть на цвет выхлопа, если двигатель исправен, то его будет практически не видно. Когда двигатель поддымливает на холодную и перестает дымить после прогрева, то это «говорит» о том, что «проснулись» сальники клапанов, которые требуют замены.

Обычно подтверждению этому служат свечи зажигания, на резьбовой части которых будут видны следы масла, а также масло можно будет заметить на внутренней части выхлопной трубы.

Сами свечи также многое могут рассказать о состоянии двигателя, так нужно обратить внимание на такие показатели:

• Мокрая свеча от несгоревшего топлива.

У исправного двигателя свечи сухие и имеют цвет от светло коричневого до темно коричневого.

Работа двигателя

Правильно отрегулированный двигатель должен запускать с первой попытки, в крайний случай со второй, работать ровно на холостом ходу, плавно набирать обороты и сбрасывать их при отпускании педали газа.

При этом не должно быть слышно каких-либо посторонних звуков, шелеста или стуков. При наборе рабочей температуры должен сработать электровентилятор обдува радиатора охлаждения. Это в свою очередь подскажет, что термостат открывается в соответствии с заданной температурой открытия и помпа создает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Тест драйв

В заключении нужно совершить пробную поездку на автомобиле, чтобы проверить поведение двигателя в различных режимах его работы. Убедиться, что его приемистость и мощность находятся в норме, авто легко идет на подъем без переключения на пониженную передачу. Во время движения нет рывков, вибраций и каких-либо посторонних звуков.

После поездки следует открыть капот и вновь осмотреть двигатель, если на чистом двигателе появились потеки, то это говорит, что в двигателе есть проблемы, которые владелец пытался скрыть перед продажей.

Надеемся, что приведенные в статье советы пригодятся будущим автолюбителям при приобретении своего первого, либо очередного авто.

Как проверить двигатель перед покупкой

Каждый покупатель автомобиля всегда осматривает его перед покупкой, проверяет механизмы, но главное это проверить двигатель, сердце машины. Рассмотри варианты и способы проверки, важные моменты.

Содержание статьи:

  • Подготовка к осмотру
  • Главные нюансы
  • Тест агрегата
  • Видео

Наступает такой момент в жизни каждого автолюбителя, когда он или она наконец-то скопили достаточную сумму денег для такого желанного и долгожданного движимого имущества. Когда же дело касается поддержанного автомобиля, то особое внимание необходимо обращать на состояние двигателя и его работы. Это всё объясняется тем, что двигатель машины – это его «сердце», и когда приобретается автомобиль, то покупателю не предоставляется никакой гарантии, что всё в нём исправно и является новым, как будто только после капитального ремонта.

Поэтому для того, чтобы не попасть на «крючок красивых слов» об автомобиле и его двигателе, который приобретается, лучше всего автолюбителю самому убедиться в исправности всех систем и двигателя в первую очередь.

Подготовительный этап в осмотре двигателя

Для того, чтобы убедиться в исправности автомобиля и его двигателя, не нужно судить всё по его внешнему виду, то есть в первую очередь не желательно доверяться красивому, отремонтированному и отполированному кузову автомобиля. Передвижение автомобиля зависит от двигателя и его работы. После его осмотра и тестирования можно убедиться в покупке машины, или же, наоборот, отказаться от неё.

На тот случай, если кузов автомобиля не вызывает никаких подозрений после тщательного осмотра на наличие больших вмятин, как, например, после серьёзных аварий или же маленьких, то можно постепенно переходить к осмотру состояния двигателя и его степени износа. Непосредственно перед самой сделкой важно получить как можно более точную информацию о состоянии агрегата и всех его составляющих. Но это не значит, что и на другие элементы не нужно обращать внимание.

Чтобы на сто процентов убедиться в исправности всех элементов перед покупкой автомобиля (и двигателя в том числе), лучше всего провести полную диагностику машины и его двигателя в специализированных сервисных центрах. Такой сервисный центр покупатель и будущий владелец в одном лице, может выбрать самостоятельно, полагаясь на свой опыт, или же на советы знакомых и проверенных людей, но никак не на выбор продавца машины.

А вообще, рекомендуется предварительно осмотреть автомобиль. Это всё делается для того, чтобы увидеть все главные составляющие его работы, оценить их состояние, а также задуматься над следующими вопросами: нужна ли полная или частичная платная диагностика в специализированном сервисном центре для проверки двигателя? и стоит ли вообще покупать этот или тот автомобиль, судя по состоянию двигателя и других элементов?

Перед тем, как отправиться на первые «смотрины» автомобиля и его двигателя, необходимо позаботиться о том, чтобы при осмотре были «под рукой» несколько инструментов. Они помогут лучше разобраться в состоянии двигателя и сопутствующих элементах. Итак, для этого понадобятся: свечной ключ; фонарик; зеркало; маленький кусок чистой слегка влажной ветоши (на тот случай, если нужно будет протереть руки от грязи); перчатки, которые и вообще могут предотвратить загрязнению рук, а также от различных физических повреждений.

Множество разных продавцов-владельцев автомобилей или же обычные торгаши пытаются избавиться от ненужного и поскорее, поэтому всячески способны «покрывать» любые недочёты в работе автомобиля и его двигателя. Здесь та же проблема, — торгаши практически всегда прогревают двигатель перед тем, как его осмотрит потенциальный покупатель. Такой прогрев агрегата служит облегчением для «замечательного» его пуска.

Когда же потенциальному покупателю приходилось стыкаться с таким случаем, когда продавец прогревал двигатель, то уже стоит задуматься над этим. И даже без диагностики и осмотра станет ясно, что здесь что-то не так. А вот, если весь осмотр начинался с холодного состояния двигателя, то такой автомобиль может располагать к себе покупателя.

Важные моменты во время проверки

Не нужно забывать о масле в двигателе автомобиля и его проверке методом специального щупа. Масло обладает светлым цветом, — это первый признак недавней его замены. В таких случаях нужно узнать у продавца причину его замены.

И, пожалуй, последним советом здесь будет осмотр расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Его отличными показателями являются, — нормальное состояние запаха и цвета жидкости и когда уровень располагается между отметками минимум и максимум.

Тестирование двигателя

Как только двигатель внешне был осмотрен покупателем, то можно плавно переходить к его тестированию, или иными словами говоря, к проверке его работы. Здесь желательно попросить продавца завести автомобиль. А тем временем покупатель-автолюбитель должен подойти к глушителю машины и некоторое время понаблюдать за выходом дыма из него. Если четко наблюдается дым синеватого цвета, то это первый признак того, что двигатель имеет нужду в капитальном ремонте. Это правило распространяется как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов.

Не стоит переживать, если был замечен чёрный дым из глушителя автомобиля. За такое можно немножко сбить цену. А вся причина в том, что подача топлива или же системы зажигания были отрегулированы не так, как надо.

Белый дым указывает на то, что в этой системе имеется конденсат. Это не особо отражается на работе автомобиля. Значительно хуже, когда на конце среза трубы глушителя автомобиля вытекает жидкость. Данная проблема довольно таки распространена в зимний период. Но, когда такие «симптомы» автомобиля наблюдаются в летний период, то это в первую очередь свидетельствует о том, что прокладка прогорела, или же о повреждении крышки блока цилиндров.

Когда из глушителя автомобиля исходит чёрный дым при том, что он простаивал достаточно долгое время без нормальной проработки двигателя и всех остальных частей, то такой феномен является краткосрочным. Также на цвет дыма может повлиять неправильная регулировка карбюратора или инжекторной системы в зависимости от модели автомобиля.

Если на поршнях появляется чересчур много нагара, то это первый сигнал того, что или система подачи топлива была отрегулирована ненадлежащим образом, или же автомобиль достаточно долгое время работал под большой нагрузкой на низких оборотах. Чёрный дым является нормой для дизельных двигателей, но только при условии холостого хода. Когда же двигатель начинает работу на средних оборотах, то этот цвет должен отсутствовать.

Для того, чтобы откорректировать данные недостатки в работе двигателя и других элементов не потребуется много усилий и финансовых затрат. Но здесь же всплывает вопрос о том, а нужно ли автолюбителю такой «геморрой» и справится ли он или она с ним, или лучше перейти к поискам другого транспортного средства. Как правило, на все интересующие вопросы во время проверки двигателя автомобиля могут дать только квалифицированные специалисты и опытные работники станции технического обслуживания.

Неприятностей с работой двигателя можно избежать. Именно поэтому машину рекомендуется тщательно проверять покупателю ещё до момента свершения сделки. Ведь приобретая автомобиль, даже подержанный, покупатель рассчитывает на то, что уже с первого дня он будет служить ему без отказа, а не посещать ежедневно автомобильных мастеров с той или иной проблемой, в том числе и проблемой с двигателем.

Видео осмотр двигателя автомобиля:

Как проверить двигатель перед покупкой

В очередном материале мы расскажем о быстрой предварительной проверке важнейшего элемента машины – моторе. Несложная диагностика поможет выявить «хвори» двигателя, а значит, избежать непредвиденных затрат в ближайшем будущем. Ведь «лечение» мотора – дорогое удовольствие.

Прежде всего, не запускайте мотор сразу. Сначала изучите его снаружи.

Открыв капот, сразу же принюхайтесь – запаха топлива быть не должно. Система питания современных двигателей герметична, а во многих машинах стоит адсорбер, улавливающий пары бензина. Поэтому характерный аромат – явный признак утечки горючего.

Снимите декоративную крышку, закрывающую мотор, и внимательно его осмотрите. Небольшие капельки масла, а тем более его потеки – сигнал опасности. Со временем «потливость» зачастую перерастает в серьезные течи.

Грязи в моторном отсеке должно быть, что называется, «в меру». Если двигатель сверкает свежевымытыми «боками», определить, текло ли из него что-либо, невозможно. Вдруг владелец специально его отмыл, чтобы скрыть дефекты. Мотор, покрытый толстым слоем неизвестной субстанции, тоже подозрителен. Под пылью и грязью легко не заметить даже трещину.

Проверьте уровень масла. Лучше всего, когда он чуть ниже верхней метки на щупе. Обратите внимание на состав «моторки» — никакие примеси, а тем более инородные вкрапления не допустимы. Выявить их можно на глаз (они обычно блестят) и на ощупь – старым шоферским способом: растереть масло между пальцами. А еще можно капнуть на клочок туалетной бумаги (в былые времена брали промокашку из школьной тетради). Чистое масло растекается равномерно, а грязное оставляет в центре более темное пятно.

Очень опасна эмульсия в масле – обычно она белого цвета. Подобный признак указывает на негерметичность системы охлаждения, когда антифриз попадает в картер двигателя. Если же уровень ниже нормы, мотор возможно любит «кушать» масло… Что косвенно определяется по многочисленным потекам вокруг заливной горловины (проливают при доливке). Мокрый асфальт или лужица тоже помогают диагностике – капните на сырость чуть-чуть масла со щупа. Появились радушные разводы? Значит, в картер проникает топливо.

Снимите пробку маслозаливной горловины. Под ней, на деталях привода клапанов, не должно быть нагара или другого налета.

Внешний осмотр двигателя

Посмотрите на приводные ремни. В частности – газораспределительного механизма (ГРМ). Нередко при его обрыве поршни встречаются с клапанами, и дорогостоящий ремонт обеспечен. Главные предвестники скорой «кончины» ремня – разрывы (или другие повреждения) на его внутренней стороне.

Упругость и отсутствие трещин – признак здоровья высоковольтных проводов системы зажигания. В системе охлаждения по меткам на стенке расширительного бачка проверьте уровень охлаждающей жидкости. Хороший антифриз – чистый и прозрачный, независимо от цвета. Ни в коем случае не допустимы масляные разводы, а тем более ржавчина. Иначе близок ремонт системы охлаждения.

Обязательно обратите внимание на уровень масла в бачке гидроусилителя. При недостаточном уровне велик риск повреждения насоса.

Множество изоленты в моторном отсеке выдает некачественный ремонт электропроводки либо отсутствие «ненужных», по их мнению горе-механиков, датчиков системы управления двигателем.

Также важно определить, был ли мотор в ремонте. На это укажут мятые грани болтов, неодинаковый крепеж, а также следы герметика или «неродной» краски. Исключение – разъем клапанной крышки, поскольку на некоторых моторах ее приходится снимать для регулировки зазоров в приводе клапанов.

Ключ на старт: как проверить работу двигателя

Теперь выключаем зажигание. На панели приборов вспыхнет множество огоньков. Они должны погаснуть, как только заработает мотор. Главное внимание – на сигнализатор давления масла и контрольную лампу «Check engine».

Для проверки износа цилиндропоршневой группы надо на прогретом двигателе снова открыть крышку маслозаливной горловины. Если внутри стоит масляный туман, то все в порядке. А если выходят выпускные газы – воздержитесь от покупки.

О многом скажет цвет выхлопа. Сизый – большой расход масла. Густой белый – в цилиндры попадает антифриз. Черный – неисправна топливная система.

Осталось совершить пробную поездку. Двигатель должен разгонять автомобиль ровно, без провалов и подергиваний. А при сбросе газа не глохнуть. Таковы самые простые и общедоступные методы предварительной проверки мотора. А полноценная диагностика возможна только в специализированном техцентре. Там выявят даже незначительные отклонения в работе различных систем двигателя. И только мастер сможет вынести окончательный вердикт о его здоровье.

Как проверить контрактный двигатель при покупке

Если движок вашего автомобиля вышел из строя, что может быть определено вами по такому признаку его работы, как слабая тяга двигателя, или если вы заметили, что расход масла и топлива резко пошел вверх, или если наблюдается повышенная задымленность в системе выхлопа, все это означает, что механизмы и узлы двигателя пришли в негодность от сильного износа. Обычно в такой ситуации двигатель ждет капитальный ремонт, но, поскольку эта операция достаточно дорогостоящая, и при этом не обеспечивающая однозначного результата, и вы имеете резонные сомнения в том, что капремонт поможет надолго, вы можете поменять двигатель полностью.

Новый двигатель ставить резона нет, при таких ценах легче поменять автомобиль. Но есть возможность приобрести контрактный двигатель. Рассмотрим вариант с покупкой контрактника подробнее, а именно остановимся на методах проверки контрактного двигателя.

Как проверить двигатель не установленный на автомобиль

Естественно, нормальная проверка двигателя подразумевает, что двигатель установлен на автомобиль, только в таких условиях можно провести диагностику мотора качественно. Но наша задача проверить двигатель без установки, поскольку устанавливать каждый двигатель только для его проверки не представляется нам разумной тратой времени и денег.

На снятом двигателе, конечно, невозможно проверить работоспособность двигателя на все 100%. Но свести риски к минимальному значению все-таки возможно. Инженеры и специалисты по ремонту и эксплуатации автомобилей разработали способы выявления неисправностей двигателя, даже если он не установлен. Рассмотрим эти способы.

Внешний осмотр двигателя

Внешний вид контрактного двигателя может сказать о его состоянии очень много. Самое главное, что вас должно сразу насторожить: если двигатель вымыт. Чаще всего это означает, что продавец скрывает следы масла и потеки из-под сальников и прокладок.

Возьмите с собой набор гаечных ключей и перчатки для полноценной проверки двигателя. Если продавец не позволяет вам воспользоваться инструментом для инспекции двигателя, можно смело отказываться от покупки и искать следующий вариант.

Осматриваем нагар на свечах зажигания

Проверяя двигатель, рекомендуется выкрутить все свечи из свечных колодцев и рассмотреть цвет электродов на свечах. Если двигатель исправен, цвет электродов будет одинаковый на каждой свече. Если на одной или нескольких из свечей цвет электродов отличается от остальных, это уже является поводом насторожиться.

Присадки и дополнительные компоненты, добавляемые в бензин, вызывают окраску электродов в различные оттенки при сгорании в камере цилиндра, но если это именно цвета, а не черный налет, тем более с маслянистой пленкой или каплями масла, беспокоиться не о чем. Но черный налет на электродах может говорить о неправильной работе маслосъемных колпачков. А они выходят из строя обычно при достаточно серьезном пробеге двигателя, не меньше 200 или даже 250 тыс. км. Имейте это в виду.

Осмотр цилиндров и коллекторов

Вам нужно заглянуть внутрь каждого цилиндра. Это можно сделать через отверстия для свечей. Целостность всей поршневой группы можно проверить, провернув коленчатый вал двигателя. Перед проворачиванием убедитесь в том, что установлен ремень или цепь газораспределительного механизма. Если ремень или цепь не установлены, проворачивание двигателя категорически запрещено. После осмотра установите свечи на свои места и заново проверните двигатель. Почувствуйте характерную нагрузку по тактам.

Если люфт в направляющих втулках клапанов найден, лучше сразу отказаться от идеи купить именно этот двигатель.

Проверка крышки маслозаливной горловины

Открутите крышку маслозаливной горловины и рассмотрите ее с обратной стороны. Идеальное состояние крышки – она чистая и не имеет каких-либо отложений с обратной стороны. Если на крышке видны следы черного нагара масла, это свидетельствует о том, что автомобиль эксплуатировался долгое время без замены масла. Если же вы обнаружили на крышке эмульсию цвета кофе с молоком или пену, это свидетельствует о том, что масло смешалось с антифризом, что бывает при пробитии прокладки головки блока цилиндров.

Далее мы должны осмотреть состояние газораспределительного механизма через отверстие горловины. В идеале этот механизм должен быть чистым со следами масла желтого или желто-черного цвета. Не должно быть нагара и сгустков масла. Если эти следы есть, отказывайтесь от покупки такого двигателя.

Люфт коленвала

Чтобы проверить люфт в коленчатом вале, необходимо предварительно снять или ослабить ремень или цепь ГРМ. Со стороны привода газораспределительного механизма возьмитесь рукой за коленвал и пошатайте его в двух плоскостях. Небольшой люфт допустим только в горизонтальной плоскости. Но если люфт наблюдается и в вертикальной плоскости, это свидетельствует об износе подшипников коленвала. Так как износ подшипников наблюдается не раньше пробега в 250 тыс. км., от такого двигателя лучше отказаться сразу.

Как видим, проверка контрактного двигателя достаточно непростое дело, кроме того, оно, даже при полном выполнении всех вышеуказанных рекомендаций, все равно не даст вам 100% уверенности в том, что двигатель будет работоспособен и не будет иметь скрытых дефектов. Поэтому лучшее решение в вопросе проверки двигателя – доверить это дело профессионалам.

Если вы купите контрактный двигатель в компании Банзай Авто, специалисты компании проведут диагностику двигателя, полностью подготовят его к установке, то есть проверят, заменят все расходные части – ремни ГРМ, сальники, уплотнения, зальют свежее масло, установят его на ваш автомобиль и дадут гарантию для проверки своей работы. Это, поверьте, сэкономит вам не только время, но и нервы. Кроме того, такая организация работы дает возможность разделить ответственность между покупателем и поставщиком запчасти. Банзай Авто отвечает за свою работу и за качество проверенного и установленного двигателя.

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

Двигатель любого автомобиля — это главная система, заставляющая работать другие важные составляющие машины.

Как проверить работоспособность этой системы, перед тем как купить машину, и как не приобрести машину с плохо работающим двигателем? Об этом расскажем далее.

Как проверить двигатель автомобиля до покупки?

Естественно, самый простой способ проверки работы двигателя, это открыть кузов и прослушать автомобиль при включении машины. Он не должен издавать ни единых посторонних звуков. Если они есть, стоит обратиться за диагностикой в специализированный центр.

Проверить работоспособность двигателя до приобретения машины посмотреть на его чистоту. Нужно визуально осмотреть оборудование и посмотреть, нет ли масляных следов. Если есть подтеки, часто это говорит об нарушении в работе сальника или прокладки.

Также необходимо посмотреть на состояние масла. Для этого необходимо открыть крышку, визуально посмотреть на внутреннюю часть корпуса. В ней не должно быть налета с грязью. Масло должно быть чистым.

Если же оно грязное, это значит, что продавец не позаботился о том, чтобы поменять его. Если масло пенится, это значит, что в него попадает вода, и в дальнейшем осматривать и думать о покупке автомобиля не стоит.

Нередко многие опытные владельцы машин рекомендуют смотреть на выхлопы. Если видно, что мотор издает белый пар, это говорит о том, что прокладка прогорела (только в теплое время года).

Если выхлопы черного цвета, это значит, что есть проблема в карбюраторе или инжекторе. Синий дым говорит о том, что топливо ест мотор.

Последним пунктом списка проверки будет оценка работы глушителя. Если работа ровная, без посторонних звуков, значит двигатель работает исправно.

Как купить качественную машину?

Конечно, купить самую качественную машину можно только в салоне. Здесь на каждый аппарат предоставляется гарантия. Все детали новые и изъянов быть не может.

Если же речь идет о покупке поддержанной машины, то купить хороший транспорт можно только привлекая к делу друзей, соображающих во всех тонкостях проверки двигателя и других систем.

Самое главное, на что нужно смотреть перед покупкой — на техническую документацию, возраст автомобиля и пробег.

Необходимо, чтобы у продавца все документы были в порядке. Желательно также, чтобы возраст автомобиля был не более 8 лет и пробег был не более 60 000 километров.

Как правило, автомобиль с такими параметрами еще сможет прослужить долго без особого ремонта и смены деталей. Более старые машины брать не желательно, поскольку они имеют больше проблем и большинство их может быть скрыто владельцем искусственно.

В целом, осуществить проверку двигателя автомобиля очень просто. Достаточно просто привести в работу систему и прослушать звук мотора.

Также можно посмотреть на устройство внешне на предмет наличия или отсутствия видимых повреждений. Лучше всего сделать комплексную диагностику, доверяясь мнению профессионалов.

Как проверить двигатель при покупке б/у автомобиля

Представьте себе, вы пришли на автомобильный рынок. Перед вами масса предложений. Вы нашли модель, которая пришлась по душе, осмотрели кузов и салон, и вот, теперь пришло время открыть капот, чтобы провести осмотр двигателя. Как же проверить работу двигателя? Способов существует довольно много. Например, распространённым советом является открыть крышку на двигателе, запустить его и посмотреть, летят ли брызги масла во все стороны. Если да, то в работе двигателя имеются проблемы. Однако, такой метод не всегда выявляет неисправности и впечатления могут быть обманчивыми.
Прежде всего, следует проверить крышку маслозаливной горловины — она обязательно должна быть чистой. Загляните внутрь самой горловины: части двигателя должны быть чистыми или же иметь желтоватый оттенок. Если масло в двигателе чёрного цвета, а на крышке имеются густые отложения, то имело место длительного использования синтетического масла.

Если такое масло вовремя не заменить, то оно начинает распадаться на составляющие, а это чревато выходом из строя гидрокомпенсатора и других деталей.

В среднем, масло и фильтры необходимо менять каждые 10000 километров. Многие производители утверждают, что именно их масло способно выдержать пробег до 50000 км. Не верьте в эти лозунги, ибо экономия на масле приведёт к куда более серьёзным затратам на ремонт двигателя.

Кстати, слишком уж чистое масло в двигателе не менее подозрительно, нежели грязное. Дело в том, что если в двигателе имеются утечки, то естественно, что масло необходимо постоянно доливать, потому будет создаваться впечатление, что масло свежее. Необходимо тщательно осмотреть двигатель, особенно его нижнюю часть. Это лучше всего делать на эстакаде, где вы сможете увидеть и другие неисправности, если таковые имеются (например, повреждения кузова, потёки тормозной жидкости и т.д.). Если вы увидели непонятный шланг, свисающий вниз, это означает, что вентиляционная система не справляется с выхлопными газами, которые прорываются в полость картера и вентиляционная труба выведена вниз. Учтите, что если подобное «техническое усовершенствование» используется в автомобиле, но никакое откручивание крышки маслозаливной горловины не поможет выявить неисправности в работе двигателя.

Обратите внимание на масломерный щуп: если его трубка сильно замаслена, то это может означать, что в картер проникают выхлопные газы, с которыми вентиляционная система справиться не в состоянии.

Следует отметить, что у дизельных двигателей свои особенности. Во-первых, масло в таких двигателях темнеет гораздо быстрее, нежели в бензиновых. Во-вторых, компрессию «дизеля» стоит измерять при холодном двигателе, то есть перед замером компрессии двигатель лучше не заводить. Нормальный же уровень компрессии для бензиновых двигателей составляет примерно 12-15 килограмм на квадратный сантиметр, у дизельных — 28-35 килограмм на сантиметр квадратный.

Прежде, чем приобретать автомобиль, необходимо совершить своеобразный «тест-драйв». Желательно проехать на нём примерно 10 километров, после чего можно снова проверить состояние двигателя.

Стоит уделить особое внимание свечам зажигания. Для профилактики следует выдернуть хотя бы одну из них и присмотреться к тому, какого она цвета. Если на свечах есть следы масла, то вполне возможно, что в будущем потребуется замена маслосъёмных колец. Внимательно прислушайтесь к звуку работы двигателя: в нём не должно быть ничего постороннего (разных постукиваний, тресков). Пока двигатель работает, не поленитесь посмотреть на цвет дыма из выхлопной трубы. Чёрный цвет свидетельствует о том, что карбюратор отрегулирован неправильно. Сизый будет говорить о том, что в камеру сгорания попало масло.

Кроме того, следует учесть сезонный фактор. Автомобили с неисправным двигателем обычно зимой не продаются. Это связанно с рядом причин, основной из которых является тот факт, что проблемный двигатель при низкой температуре иной раз сложно завести. Учтите, что если машина в минусовой температуре после ночной стоянки завелась с пол оборота, то это уже очень хороший признак.

Что ж, из всего написанного выше можно сделать несколько выводов. Внешне исправный автомобиль может таким и вовсе не быть, однако не каждый человек, покупающий старый автомобиль знает все описанные в статье

тонкости, потому очень часто буквально на второй день после покупки выясняет не самые приятные для себя факты. Во избежание подобных вещей, нужно следовать ряду элементарных правил и тогда вы будете застрахованы от покупки машины с несправным двигателем. Помните, что ремонт двигателя — удовольствие не из дешёвых и лучше лишний раз загнать её на эстакаду, посмотреть на цвет дыма из выхлопной трубы, проверить цвет масла, масляный щуп на наличие отложений, чем потом отдавать чуть ли не половину стоимости автомобиля на ремонт.

И помните, что помимо двигателя необходимо тщательно осматривать расширительный бочок системы охлаждения и все шланги, к нему ведущие. Утечек не должно быть нигде. Ходовая часть автомобиля тоже подлежит обязательной проверке, но это тема для отдельного разговора. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам приобрести хороший (пусть и подержанный) автомобиль.

Как проверить двигатель перед покупкой авто

Автор: Сочи Авто Ремонт

Купить автомобиль, это не на базар за семечками сходить. Нужно отнестись к покупке очень серьезно и ответственно. Перед тем, как совершить сделку купли продажи, нужна правильно проведенная диагностика. Осмотреть необходимо не только состояние кузова, но и обязательно проверить работу двигателя автомобиля. Как проверить двигатель перед покупкой авто мы сегодня посоветуем.

Если подойти к проверке состояния двигателя халатно, то можно нарваться, через некоторое время на серьезные проблемы и попасть на большие деньги. Провести диагностику двигателя можно и не обращаясь в сервис, прямо на месте.

Как проверить двигатель перед покупкой авто

Вот несколько полезных рекомендаций:

1) Откройте капот автомобиля и сделайте визуальный осмотр. Очень часто продавцы моют мотор перед продажей, чтобы скрыть его недостатки. Чтобы не попасться на такой «грамотный развод», внимательно осмотрите все патрубки, прокладки. На них не должно быть масляных подтеков.

Наличие небольших подтеков говорит о том, что предстоит ремонт, связанный с заменой сальников и прокладки ГБ. Посмотрите на воздухоотводящий шланг, масляный воздухоотвод, наглядно демонстрирует прожорливость двигателя. Согласитесь, если двигатель ест масло, это не есть хорошо. У вас появляется лишний повод поторговаться.

2) Следующий шаг – свечки. Не многие знают, что состояние свечей зажигания, это как индикатор работы двигателя. Выкрутив свечку и присмотревшись к нагару, можно узнать очень многое. Цвет нагара расскажет, каким топливом хозяин заправляет свой автомобиль, дешевым или хорошим. Можно узнать о попадании масла в цилиндры мотора. Подробнее об этих нюансах можно узнать из статей, которых в интернете большое количество.

3) Далее нужно проверить состояние масла и охлаждающей жидкости. Цвет тосола или антифриза, способен многое поведать. Темный, бурый цвет жидкости, скажет о том, что хозяин транспорта мало заботится о своем авто и не проводил замену охлаждающей жидкости. Что касается масла, для начала проверьте его уровень.

Если владелец плохо следит за состоянием своего автомобиля, то уровень масла в двигателе, скорее всего, будет, ниже минимальной отметки, что скажет о том, что мотор кушает масло исправно. Конечно, чтобы утверждать это на все 100%, нужен прибор, который измеряет компрессию в цилиндрах. Есть прибор, хорошо. Нет прибора, придется съездить на СТО.

4) Следующий этап, как проверить двигатель перед покупкой авто – это проверка выхлопа. Если быть точнее, проверка состояния конечной части выхлопной трубы. Если на выходе, состояние трубы, замасленное, и присутствует отчетливый черный нагар, вывод прост. Двигатель ест масло.

5) Далее необходимо проверить двигатель в работе, для этого заведите машину. Прислушайтесь к самому процессу пуска, для запуска двигателя достаточно трех или четырех оборотов коленвала. Если число оборотов больше, делаем вывод. Возможны неполадки связанные со слабой искрой или зажигание неверно отрегулировано, а может и что-нибудь другое.

6) Послушайте, как работает двигатель. Исключены любые стуки и шумы. На отрегулированном моторе, не должны стучать клапана и шуметь рокеры. Обойдите машину и обратите внимание на цвет выхлопа. Выхлоп прозрачного цвета скажет о хорошем состоянии мотора. Выхлоп белого цвета, бурого, серого цвета и течь из трубы масляных капель, должен вас насторожить. Будет правильным, если вы откажетесь от покупки такого автомобиля.

7) Последний этап, как проверить двигатель перед покупкой авто – это проверка двигателя во время езды. Попробуйте разогнать машину, двигатель не должен дергаться. Обязательно прокатитесь на любую горку, чтобы проверить мощность двигателя при подъеме. Послушайте работу двигателя на холостых оборотах, о том, что двигатель должен работать ровно, вы знаете.

Как проверить двигатель перед покупкой авто — любой из этих способов подскажет вам о состоянии двигателя, но будет лучше, если вы используете все эти методы в комплексе. Только так вы сможете получить полную картину и обезопасить в будущем себя от лишних проблем, связанных с дорогостоящем ремонтом сердца автомобиля.

Как проверить двигатель перед покупкой

Приобретение подержанного авто всегда сопряжено с определенными рисками, в частности продавец никаких гарантий по технической части машины дать не может и вся ответственность возлагается на покупателя. Первое, что делает опытный автомобилист, прежде чем купить автомобиль б/у, это заглядывает под капот и изучает двигатель.

Сразу стоит оговориться, если будущий автовладелец не обладает определенными навыками, то для осмотра техсостояния машины приглашается специалист.

Осмотр подкапотного пространства

Сначала производится осмотр пространства, где «живет» мотор. При покупке подержанного авто в салоне, двигатель обычно вымывают. Если машина приобретается «с рук», то сияющий чистотой агрегат должен насторожить, иногда подобным образом скрывают течи масла.

По грязному двигателю легче определить его техническое состояние. Также нужно обратить внимание на шланги и состояние креплений, если на последних видны свежие следы от отвертки, то возможно имел место ремонт. В этом случае нужно спросить у продавца, что именно происходило с мотором.

Состояние моторного масла

По цвету масла в двигателе можно определить его состояние и проводились ли с агрегатом какие-либо манипуляции.

Так светлое масло говорит о том, что его недавно меняли и нужно уточнить в связи с чем.

Немного потемневшее масло говорит, что подходит конец его эксплуатации.

Белое и вспененное масло свидетельствует о попадании в мотор воды или случались перегревы. В такой ситуации можно заканчивать осмотр авто и искать другой.

Жидкость в расширительном бачке должна иметь нормальный цвет и запах, а уровень находиться между отметками «минимум» и «максимум».

Цвет выхлопных газов

Когда под капотом все осмотрено, стоит заглянуть «под хвост» автомобиля. Покупатель просит завести мотор и по цвету пытается определить его состояние.

Синий оттенок выхлопа говорит о том, двигатель вскоре придет в негодность, причем это актуально и для бензиновых агрегатов и для дизелей.

Черный дым не очень страшен и свидетельствует о неправильной регулировке подачи горючего либо о проблемной системе зажигания.

Белый дым сигнализирует о конденсате и в виде капель он не страшен. В частности это часто происходит зимой. Летом белый дым говорит о проблемах с крышкой блока цилиндров или о прогоревшей прокладке.

Звук из глушителя также как и сам двигатель не должен проваливаться или дергаться. Нужно «поиграть» с педалью акселератора: при нажатии обороты возрастают, и когда отпускается педаль — обороты падают. При этом авто не должно трястись и вибрировать.

Сам глушитель при работающем двигателе, если его заткнуть, должен заглохнуть, иначе нарушена система герметичности выхлопа.

В заключение нужно сказать, что исправный двигатель работает ровно, не издает посторонних шумов, имеет «привлекательную внешность» без следов ремонта.